Una reprogramación del mapeo de los datos de tu automóvil permite que el motor aumente su rendimiento sin comprometer en ningún momento la vida del mismo, ni forzar ninguno de sus componentes.
Se produce también una reducción en el consumo, lógica y demostrable. En un motor reprogramado, se consigue más potencia en cada explosión,
por lo que a igual carga y velocidad, el coche necesita menos
revoluciones por minuto, y esto se traduce en un consumo menor de
gasolina.
Explicamos brevemente el proceso de la reprogramación o chiptuning:
La optimización se realiza exclusivamente en la ECU (Engine Control Unit), llamada también computadora,
lo que significa que el motor no se modifica en absoluto, tan solo el
chip (eprom, flash), el cual contiene los datos usados para la gestión
del sistema.
Los coches modernos están equipados con sistemas electrónicos de control de gestión del motor,
que someramente explicado, sustituyen las carburaciones por sistemas de
inyección multipunto o directa, con tecnología de riel común (Common
rail) y control electrónico de carga de presión.
El corazón de este sistema es por supuesto, la ECU. Este dispositivo consiste en una o más microcomputadoras responsables de la regulación del motor.
Todas las gestiones realizadas por la ECU, son posibles mediante la
cuantificación de parámetros tan dispares como las revoluciones,
temperatura exterior, volumen y densidad del aire, temperatura del
motor, velocidad, etc.; y una vez efectuada la comparación con los
valores contenidos en los mapas de gestión de inyección, encendido,
carga , presión, lambda, predefinidos en su memoria, consigue lograr el
encendido óptimo, al igual que la mejor relación de combustible-aire
inyectado, junto con el correcto cálculo de presión.
Todos estos datos son optimizados en el proceso de reprogramación o chiptuning.
Esto significa que los mapas para inyección y carga de presión son
recalculados para lograr unas RPM más adecuadas a la respuesta que se
pide a la parte mecánica, y al lograrlo se gana en torque y caballos de fuerza,
mientras las tolerancias que garantizan una larga vida al motor se
siguen respetando, también se logra la máxima economía posible de
combustible.
Las técnicas para reprogramar, según la marca, modelo y año de fabricación del coche, son dos:
REPROGRAMACIÓN POR VIA PUERTO SERIAL: la reprogramación se hace dialogando con la ECU mediante conexión de un programador externo al puerto OBD II (On Board Diagnostics 2)
que tiene el vehículo, y en donde el distribuidor se conecta para
obtener lecturas del auto en cuestión. (Estas son algunas marcas
disponibles Diablo Sport, BullyDog, Hypertech, Superchips).
REPROGRAMACIÓN MANUAL: Eset tipo de modificación es en
autos más viejos que ya cuenten con un sistema de gestión de inyección
electrónica de combustible en este caso se sustituye el chip (eprom) con
intervención manual.Para respetar todas las características de la
marca, esta operación es posible efectuarla utilizando un sofisticado
sistema de soldadura y desoldadura automática y de reprogramación con
cálculo de checksum.
Los rendimientos reales varían de un coche a
otro, incluso siendo de la misma marca y modelo. Aun así, hemos
elaborado una tabla de resultados mínimos confirmados:
Motores turbocargados, se obtiene entre un 25 a 50% el incremento en HP y fuerza de torque.
Motores Atmosféricos entre un 10 al 15 % en rendimiento en poder y torque
Mejoras en la conducción:
• La aceleración de 0 a 100 km/h és más rápida.
• La respuesta desde las revoluciones más bajas aumenta
considerablemente, por lo que la recuperación del motor es muy
brillante.
• La velocidad máxima aumenta, al ser la potencia mayor.
• La satisfacción al volante es mayor al tener un motor más agil,
potente y divertido, haciendo las aceleraciones más notables, los
adelantamientos más cortos y el trazado de curvas más seguro.
Beneficios:
• Más satisfacción en la conducción.
• Menor consumo de combustible (hasta un 10% de ahorro).
• Todo sin comprometer la vida del motor, si se siguen respetando los períodos de mantenimiento.
La seguridad al tener un coche que responde cuando se necesita es vital en la ruta.
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