Algunos de los datos más confidenciales de los próximos lanzamientos de Fiat para la región tuvieron un efecto colador este fin de semana. Se filtraron varios catálogos. Sorpresa para los argentinos: vuelve el nombre Vivace.
Por Ricardo
Tadeu
Proyecciones:
João Kleber do Amaral
Tal como informa Argentina Autoblog, el
secreto del nuevo Fiat Uno
terminó. Después de mucho tiempo de investigación por parte de la prensa
mundial, los últimos detalles del modelo fueron divulgados este fin de
semana por el blog Pit Stop Brasil.
De acuerdo
con la publicación, un consultor de una concesionaria Fiat publicó el
catálogo oficial del nuevo modelo en un foro de la web. En él es posible
conocer todos los datos del nuevo citycar
para el Mercosur.
Inicialmente, el nuevo Uno será lanzado
en mayo o junio próximo en Brasil sólo con carrocería de cuatro
puertas. Tendrá cuatro niveles de equipamiento: Vivace, Way 1.0, Attractive
y Way 1.4.
Vivace, la primera versión de entrada a
gama –que recuerda al low-cost
fabricado en la Argentina por Sevel en
los años ’90- tendrá un equipamiento bien básico, con el fin de lograr
un precio muy competitivo. Por eso tiene llantas de acero de 13
pulgadas, con tasas de plástico y neumáticos 165/70R13. Lleva reloj
digital, dos posavasos y paragolpes sin pintura.
La versión
intermedia Attractive tiene más
equipamiento, como porta-anteojos y butacas con una terminación más
estilizada. Las llantas son de 14 pulgadas y los paragolpes están
pintados en el color de la carrocería.
La versión Way, que estará disponible con los
motores 1.0 y 1.4, tendrá una estética aventurera con guardabarros de
plástico negro y portaequipajes sobre el techo. Además de eso, llevará
neumáticos de uso mixto.
No habrá doble airbag ni ABS de serie en
ninguna de las versiones. Elementos como dirección asistida, aire
acondicionado y equipo de audio con CD y MP4 serán opcionales.
Las
dimensiones en relación con el antiguo Uno también fueron reveladas por
los catálogos. El nuevo Uno es ocho centímetros más largo, con un total
de 3,77 metros. Mide 1,63 metros de ancho, tiene una distancia entre
ejes de 2,37 metros y una altura de 1,48 metros (cuatro centímetros más
que el viejo Uno).
El motor 1.0
Fire es el mismo que utiliza la actual línea Fiat en Brasil,
aunque recibió algunas modificaciones para reducir las emisiones de
gases contaminantes. Ahora rinde 70 caballos con nafta y 71 con alcohol,
una mejora de 5 cv con respecto al actual 1.0 Fire. El sistema de
inyección electrónica tiene un nuevo mapeo y la bomba de agua es la
misma del Punto 1.4 T-Jet.
El
propulsor Fire 1.4 Evo pasó por
mayores evoluciones, como la adopción de un variador de fase continuo,
que disminuye la emisión de gases contaminantes. Producido en la planta
brasileña de Betim, el motor tiene una centralina con nueva calibración,
para privilegiar el consumo de combustible.
La potencia del 1.4
Evo es la misma que en el anterior: 87 caballos con nafta y 86 con
alcohol.
Las imágenes filtradas revelan también el diseño de las
llantas y tasas de todas las versiones. Además, se muestra el panel de
instrumentos, que en la versión Vivace no tiene tacómetro. El
cuentavueltas tiene un tamaño bien pequeño y aparece a la izquierda del
velocímetro en las otras versiones. Un pequeño display digital se
encarga de informar todos los otros datos.
El diseño de las
butacas y de la nueva suspensión trasera –del tipo de eje de torsión-
también fueron mostrados en los catálogos.
El nuevo Uno tendrá 13
opciones de colores, donde se destacan dos tonalidades bastante
llamativas: Amarillo Citrus y Verde Box metalizado, muy similar al
utilizado por la primera generación del Palio.
También se filtraron los datos de los nuevos
motores Tritec
No fue sólo el nuevo Uno el que tuvo
sus datos filtrados este fin de semana. Las informaciones de los nuevos
motores Tritec de Fiat también
se publicaron en la web. La nueva familia de
motores, fabricados por Fiat Powertrain Technologies, se
ensamblan en la ex planta Tritec de Brasil.
Con una gran
inversión en tecnología, la línea Tritec se destaca por la optimización
de su rendimiento, que facilitará su uso en diversas plataformas.
El
motor equipará a los modelos Punto,
Linea, Idea y el nuevo Bravo, que se lanzará a fin de año en
Brasil para reemplazar al Stilo.
Tanto la versión 1.6 como 1.8 vienen equipadas con un único comando de
válvulas a la cabeza.
El 1.6 entrega 115 y 117 caballos de
potencia (según se use nafta o alcohol) a 5.500 rpm. El 1.8 dispone
entre 130 y 132 caballos a 5.250 rpm.
Una advertencia bien clara
figura en los folletos filtrados: estos motores no serán utilizados en
la familia 327, código con el que se conoce al nuevo Uno.
Sin
embargo, se cree que sí equipará a los modelos Siena y Palio. Argentina Auto Blog publicó el mes
pasado fotos
espía de vehículos de pruebas.
 
|
