Ford Focus RS500, así es el proceso de ensamblado.
10.07.2010
Curiosidades
Sus creadores se lo han trabajado suficientemente bien para que cada uno de esos 500 afortunados se sientan orgullosos de poseer un Ford Focus RS500. No sólo son 350 CV, también es la exclusividad, la deportividad que exudan sus formas y su anchura, lo siniestro de la carrocería negro mate y por supuesto las sensaciones que debe transmitir al volante.
Por ello el óvalo azul nos ofrece un vídeo en el que nos
resumen muy brevemente el proceso de construcción desde cero del
Ford Focus RS500. Y es que aunque
parezca que el proceso no difiere demasiado de la construcción habitual
de un Ford Focus cualquiera, como veremos a continuación sí que existen
algunas peculiaridades que Ford ha creído conveniente plasmar en vídeo
para proporcionar algo más de información a sus clientes y a los muchos
entusiastas del RS.
Primero se le da forma al bastidor. Viendo el tamaño de
las suspensiones, los discos de freno y el sistema de escape, ya se ve
claramente que esto no es un compacto cualquiera. Encima se monta la
carrocería con sus pasos de rueda ensanchados, más adelante aparecen
como por arte de magia unas llantas multirradio con acabado blanco
(parece que no todos los Ford Focus RS500
llevarán el acabado de llantas negro mate). Y poco a poco vemos como los
operarios instalan el radiador, las defensas, el alerón y este pepino
va tomando forma.
