En el último salón de China se han dejado ver muchas cosas “distintas” a lo que normalmente vemos en Europa. El continente asiático tiene su propia filosofía y junto al europeo y el americano se crean las 3 corrientes distintas del automóvil. En Estados Unidos la pasividad por el ahorro y la eficiencia ha sido el punto fuerte hasta hace pocos dias. Todo lo contrario en Asia, donde la eficiencia aparece en algunas partes del mercado como lo es el Prius. Sin embargo en Europa siempre hemos intentado igualar la autonomía de Asia y conservar la seguridad o el confort de America.
Citroen ha presentado
el Metropolis en el Salón
de Shangai como su último resultado de investiganción en el mundo
híbrido en que nos movemos, más que nunca y por intereses. El Metropolis
con esa imponente aerodinámica, constituye una vez más el mito de
Citroen. Un mito ya que nunca se ha llevado a cabo la comercialización
de un coche con rasgos deportivos en la casa francesa.
No me parece nada malo el invertir en
nuevas energías
renovables y que dañen menos el medio ambiente, lo que puede
irritar es que el capitán de todo navío sea el dinero. Como siempre una
vez más el vehículo híbrido se antepone a cualquier cosa, la espectación
del salón de China. La pregunta que me hago yo es si, una marca
tan utilitaria como es Citroen con su gran mercado y todos sus productos
enfocados al más puro estilo cotidiano puede algun día penetrar en otra
zona no apta para su filosofía. Creo que aunque todos producen coches,
cada casa lleva unas insignias adaptadas a lo que vende, y no es
cuestión de un modelo o una idea, incluso un prototipo para Le Mans no es suficiente.
Por lo tanto, que posibilidades hay de que el Metropolis salga a
comercialización para competir en el segmento F donde reinan el Panamera o el Rapide
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